Нужна шайба или пластина с отверстием в центре, диаметр которого чуть больше чем сухари, и парой отверстий для резьбовых стержней.
Два куска резьбового стержня сгибаются с одной стороны в крючек. Этим крючком зацепляемся на нижние уши амморта, одеваем на отверстия шайбу, поочередно закручиваем гайки. По мере закручивания пружина сжимается, сухари освобождаются.
Резьбовой стержень может быть одним П-образным куском Тогда он просто ставится внизу между ушами аммортизатора, может быть одет в термоусадку, резиновую трубку и т.д. — это уже детали на личный вкус и цвет.
Куски резьбового стержня могут крепится к пластине на которую опирается нижняя часть аммортизатора. Отверстия в ней лучше делать на таком же расстоянии, что и на большой пластине.
Главное, не заюыть длину шпильки взять с запасом, поскольку при разборке-то мы работаем со сжатой пружиной, а вот при сборке пружина будет расжата, и ее длинна будет на много больше.
Удобно пользоваться шуруповертом с длинной головкой.
Но и это еще не все…. Оказывается есть рассухариватель еще проще!
Вот он:
http://moto.kiev.ua/attach_issue/design/9548220808_/IMG_5004.jpg
Два куска толстой крепкой веревки и два брусочка… Проще не придумаешь.