Не знаю как у кого, но у меня стандартная деталь с сеточкой на входе в маслонасос изготовлена как-то так, что сетка отходит от донышка и там есть щели, говорить даже о фильтрации крупных частичек не приходится.
Решил заменить деталь. Чем? А кто его знает…
На глаза попался маленький друшлачег, вернее ситечко для просеивания/процеживания всякой кухонной чепухи. Причем бывают они с сеткой покрупнее и помельче. Думаю, что крупнее сетку чем родная брать не есть смысла. Меньше двух долларов само ситечко, плюс хомут за пол доллара — это все, что понадобилось для изготовления. Плюсы в том, что можно взять любую сетку. Была мысль взять топливную сеточку из бака, они есть за недорого в продаже, и очень меленькие. Но поскольку меленькой сеточке и забиться проще – решил таки не рисковать и взял покрупнее, от ситечка.
Задним числом в гараже обнаружилась нержавеющая сетка, но ситечко уже было куплено, сэкономить громадные денежные затраты — не случилось.
От родного маслоприемника оторвал сетку, взял только донышко.
В моем случае, на насос одевается кусок резинового шланга. В донышке просверлил отверстие намного меньше наружного диаметра шланга. Обжал шланг и сунул в отверстие. Держится хорошо (причем оно так уже ездило, никуда не делось), внутри осталось отверстие в 9мм. (Шланг внутри был 12мм). В поддоне ему слететь некуда.
От рамки ситечка отрезал сеточку болгаркой. Дальше сжал вокруг какой-то баночки до нужного диаметра и формы, прижал к донышку родного маслоприемника, и обтянул металлическим хомутом. Сначала была мысль «пришить» струной от гитары, даже струну принес с собой, но хорошо, что хомут подвернулся под руку. Попробовал сорвать хомут руками — не вышло, значит такой прочности — более, чем достаточно.
Желающие могут пропаять — кто ж мешает? Из добрых советов могу сказать: покупайте один большой хомут, и два маленький. На маленьких проверьте усилие затяжки, от которого срывается резьба его затяжки. Это для опыта.
При установке часть сетки, которая не напротив выхода «утрамбовал, чтобы она не лежала на поддоне, и не уменьшала площадь фильтрации, да и не забивалась мусором со дна.
Обслуживать такую конструкцию при необходимости не вопрос вообще, достаточно снять хомут и все разобрано.
На этот момент такой способ изготовлениея кажется самым простым, быстрым и доступным.
С другой стороны, никто не заставляет нас использовать донышко от стандартного фильтра. Мы вполне успешно можем взять толстую шайбу, по диаметру равную ситечку (так, чтобы ситечко не пришлось сминать), и закрепить хомутом ситечко вокруг нее.
Ситечко срезаем точно так же как и впервый раз. Проделав в шайбе отверстие не по центру шайбы (маслозаборник насоса немного смещен в картере вправо), с диаметром на три миллиметра меньше, чем наружный диаметр шланга, мы достигнем достаточной герметизации при монтаже такого фильтра на маслоприемнике насоса (как показано на схеме). Кромки отверстия не забудьте скруглить. Резиноновый шланг само-собой должен быть из маслостойкой резины. Немного разогнув нижнюю часть трубки, мы застрахуемся от сползания фильтра с ее нижней части.
Оказалось так же, что маслоприемник не обязательно делать из круглой сетки-заготовки, нормально получается закрепить хомутом и просто кусок ровной сетки, согнутый на майонезной банке.
На сколько мелкой должна быть сеточка? Тут я ответить не могу. Казалось бы, что чем меньше тем лучьше. Особенно если учитывать то, что у людей есть положительный опыт установки даже бумажного фильтра перед насосом. Об этом подробнее читайте в форуме.