Когда-то проскакивали идеи как сделать поддон эффективнее. Одна из них подойдет тем, у кого увеличенный поддон, в котором ничего не будет, ни термостатов, ни маслопроводов с тройниками и проч. Смысл эффективности заключается в том, чтобы увеличить площадь охлаждения. Если попутно можно еще и уменьшить количество масла — это вдвойне благо, ибо уже доказано, что увеличение количества масла не способствует его охлаждению. Да, оно немного дольше нагревается, но охлаждается все так же. Доказано так же, что увеличенный поддон мало решает проблемы с температурой. Возможно, это происходит от того, что поддон по бокам подогревается проложенными возле него выхлопными трубами, а охлаждаться может только снизу.
Небольшой экран из листового дюраля, алюминия или даже жести — уже немного поможет в данном случае. Но еще больше охлаждающего эффекта можно добиться, проложив сквозь поддон трубки, как показано на схеме. То, что сквозь них будет лететь грязь из-под переднего колеса, так во первых в дождь и охлаждать надо меньше, и во вторых мыть надо технику иногда. Прочистить трубки не так уж сложно.
С диаметром трубок, как и с их количеством, тоже есть варианты — это уж на любителя, тут, как говорится, важнее идея. Главное, чтобы для сеточки маслонасоса нашлось место.
Как крепить-запрессовывать и герметизировать трубки — это тоже личное дело каждого, зависит от фантазии и технологических возможностей.
У кого поддон стальной — похожую идею можно реализовать с помощью сварки и стальных трубок. Получится уже не поддон, а дополнительный масляный радиатор.
Если готовую деталь купить негде, а поддон большой ну очень хочется, то есть способ увеличить поддон толстой металлической прокладкой (30-40миллиметров), которую прийдется вырезать по форме прокладки. Тоесть это будет именно прокладка, только металлическая, чтбы тепло отводила, и ну очень толстая. Даже представить трудно где найти сегодня такой кусок металла и сколько он будет стоить, но я же говорю если Очень хочется… Но еще раз оговорюсь: просто увеличить количество масла в двигателе — нет смысла. Вообще никакого. Скажете «дольше останется чистым» — отвечу: ставте фильтр и вовремя меняйте его вместе с маслом, а лучше фильтр менять чаще. Скажете «меньше греется» — отвечу: всего лишь дольше, но никак не меньше. Да и управлять таким радиатором в холодную погоду сложнее. В общем, идея как идея — все относительно.